(تصاویر) رونمایی پیکاپ غول پیکر چینی در ایران!
تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۷۹۵۲۹
پیکاپ G ۹ در نمایشگاه خودرو اصفهان ۱۴۰۱ رونمایی شد. این پیکاپ غول پیکر جدید بازار ایران نسخه چینی دوج رم ۱۵۰۰ محسوب می‌شود. در ادامه با مشخصات و امکانات این خودرو آشنا خواهیم شد.
به گزارش گجت نیوز، این پیکاپ غول پیکر را باید ان را نسخه ایرانیزه شده زد ایکس ویشی ۱۹۴۹ دانست. در ادامه جزئیات طراحی، مشخصات فنی، سطح امکانات و قیمت این پیکاپ را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیکاپ G ۹ بر اساس دوج رم ۱۵۰۰ طراحی شده و در طراحی آن شاهد همان عناصر طراحی این پیکاپ آمریکایی هستیم. در نمای جلو یک جلوپنجره بسیار بزرگ با رنگ زمینه مشکی به چشم می‌خورد که در دو طرف آن نیز چراغ‌ها خودنمایی می‌کنند. طراحان با استفاده از سپر با طراحی برجسته و رنگ زمینه مشکی به همراه چراغ‌های روشنایی روز توانستند نمای جذابی را به وجود آورند.
طراحان با ایجاد برجستگی روی کاپوت و گلگیر‌ها توانستند این خودرو را عضلانی‌تر کنند. با توجه به اینکه در بازار ایران چنین پیکاپ عضلانی وجود ندارد، این محصول بهمن موتور می‌تواند آمار فروش بالایی را به ثبت برساند.
در نمای جانبی پیکاپ G ۹ شاهد رینگ‌های مشکی و رکاب‌های مشکی هستیم که این بخش را جذاب کرده است. در نمای عقب این خودرو نیز طراحان چراغ‌های ساده و سپر مشکی را در نظر گرفتند. فلاپ مشکی روی در بار و جا پای در دو گوشه سپر نیز به عنوان سایر ویژگی‌های طراحی این خودرو محسوب می‌شوند. به طور کلی این خودرو در بخش ظاهری نمره بالایی را دریافت می‌کند.
بخش طراحی داخلیکابین G ۹ برای سرنشینان فضای بسیار زیادی را فراهم کرده است به همین دلیل طراحان برای آن کنسول میانی بزرگی را در نظر گرفتند. به طور کلی طراحی داخلی این خودرو مدرن بوده و طراحان با استفاده از نورپردازی داخلی توانستند آن را لوکس‌تر کنند. این پیکاپ نسبت به سایر پیکاپ‌های چینی از متریال بهتری بهره می‌برد و کیفیت روکش صندلی‌ها و رودری‌ها نیز بسیار مناسب است.
پیکاپ G ۹ از امکانات متعددی جون آینه‌های تاشو برقی مجهز به گرم‌کن، گرم‌کن صندلی‌های جلو، دریچه تهویه عقب، تهویه اتوماتیک، صندلی ۴ حالته برقی شاگرد، صندلی ۶ حالته برقی راننده، سیستم روشنایی مشایعت تا در خانه، انتخاب حالت رانندگی اسپرت، اقتصادی و نرمال، چراغ روشنایی روز، دوربین ۳۶۰ درجه و شارژر بی‌سیم موبایل بهره می‌برد.
از سایر امکانات این خودرو می‌توان به جلوآمپر دیجیتال ۱۲ اینچی، صفحه نمایش ۱۰ اینچی لمسی برای سیستم اطلاعات سرگرمی، سیستم ورود بدون کلید، ۴ ایربگ، رادار خطی، سیستم هشدار تصادف از جلو، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری، سیستم کمکی EBD و ترمز ABS اشاره کرد. چنین امکاناتی بهمن G ۹ را به فول آپشن‌ترین پیکاپ بازار ایران تبدیل می‌کند.
پیکاپ G ۹ به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ GDI مجهز شده که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۳۶۵ نیوتن‌متر را به تولید برساند. قدرت تولید شده از این پیشرانه نیز توسط گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود. ضمن ایکه این گیربکس از ویژگی تنظیم دنده سبک و سنگین نیز بهره می‌برد.
این پیکاپ غول پیکر به سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و سیستم مولتی لینک در عقب مجهز شده که سواری نرم‌تری را نسبت به سایر پیکاپ‌های موجود در بازار ایران به همراه دارد. همچنین ترمز دیسکی در جلو و عقب نیز سطح ترمزگیری و ایمنی این خودرو را ارتقا دادند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: پیکاپ G9 پیکاپ غول پیکر بازار ایران پیکاپ G ۹
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۷۹۵۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونمایی نخستین «موتور ۶ سیلندر بنزینی» ایران‌ساخت
به گزارش «تابناک» به نقل از مرکز ارتباطات و اطلاع‌رسانی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور ۶ سیلندر بنزینی در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف، با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اند.
وی افزود: یک شرکت دانش‌بنیان توانمند متشکل از چند متخصص و عضو هیات علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سراسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای ۶ سیلندر گام برداشته و موفق شدند نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و امکان توسعه و بهینه‌سازی آن‌ها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور ۶ سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴ هزار سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید. این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، باید با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.
رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوری‌های موتور، جزو راهبردی‌ترین و کلیدی‌ترین دانش‌ها و فناوری‌ها جای دارند و سرریز این فناوری‌ها می‌تواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکه‌ای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخش‌های صنعت خودروسازی را دارد و می‌تواند زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.
بر اساس این خبر، پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهش‌ها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور ۶ سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی بررسی و مطالعه و در نهایت موتور مبنای ۴ هزار سی‌سی ۶ سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد. از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور ۶ سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد